Ограждение железнодорожной инфраструктуры

Необходимость надежной охраны

Железная дорога — сложная инфраструктурная система, элементы которой — путепроводы, узлы связи, мосты, вокзалы и т.д. - взаимосвязаны самым тесным образом. Это означает, что охрана железнодорожных объектов должна отслеживать любой сбой на отдельном участке, который может серьезно отразиться на работе всей системы в целом. Хулиганские действия, авария или теракт влекут за собой последствия, самая страшная цена которым — человеческая жизнь. Именно поэтому железная дорога должна быть одним из наиболее тщательно охраняемых объектов.

Решение задач на практике.

Таким образом, интегрированные в современную систему охраны периметральные ограждения становится ее важнейшим элементом при решении таких задач, как защита доступа к полотну железной дороги, охрана ее наиболее ответственных участков, предотвращение несчастных случаев и террористических актов. Первым примером комплексного оснащения железной дороги периметральными ограждениями и камерами видеонаблюдения.

Характеристика ограждений:

Высота секций — 2000 / 2200 / 2500 / 2700 / 3000 мм.

Ширина секций — 2500  / 3000 мм.

Диаметр прутка  —  5 / 6 мм.

Ячейка — 50х200 / 50х150 мм.

Ребра жесткости секции — от 3 до 5 штук (в зависимости от высоты секции).

Столбы поставляются под бетонирование. По желанию заказчика опоры заграждения могут поставляться на фланцевом соединении для установки на бетонное основание, винтовые опоры или монолитную трубу.

Дополнительно возможна установка козырьковых заграждений по верху заграждения. V-образные и Г-образные козырьки для систем защиты периметра позволяют разместить колючую проволоку "егозу".

Технические характеристики козырьковых заграждений:

V-образное заграждение (высота 500,600,900 мм).

Г-образное заграждение (высота 500,600,900 мм).

Вертикальное заграждениe (высота 500,600,900 мм).